一、與貨運(yùn)客戶(hù)之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)在貨物丟失與破損帶來(lái)的賠償風(fēng)險(xiǎn)，延時(shí)配送的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)帶來(lái)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。貨物損失可能發(fā)生的環(huán)節(jié)主要是運(yùn)輸、存儲(chǔ)、卸裝搬運(yùn)和配送環(huán)節(jié)，主觀因素主要有野蠻裝卸、偷盜等等。二、與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)1、傳遞性風(fēng)險(xiǎn)。傳遞性風(fēng)險(xiǎn)是指第三方物...
2019-04-27 257
香港包稅進(jìn)口清關(guān)物流運(yùn)輸指的就是物流公司以快件報(bào)關(guān)的方式從快件監(jiān)管中心進(jìn)口到內(nèi)陸，通過(guò)快件報(bào)關(guān)進(jìn)口到內(nèi)陸可以免交增值稅等等各種關(guān)稅，就連奢侈品也可以免交消費(fèi)稅。所以也是一種幫助商家節(jié)省成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一種進(jìn)口方式。香港包稅物流的主要優(yōu)勢(shì)有哪些呢？1.專(zhuān)業(yè)中港快件進(jìn)口2.價(jià)格...
2019-04-27 303
中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，既推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，也同樣推動(dòng)著物流貨運(yùn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。設(shè)施的不斷完備，交通的越發(fā)便利，交通運(yùn)輸方式的多樣，使傳統(tǒng)的運(yùn)輸漸漸發(fā)生變化。但是公路運(yùn)輸一直占據(jù)著物流運(yùn)輸?shù)闹饕徊糠?，那么為什么公司運(yùn)輸能一直保持著這么強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)呢，下面優(yōu)騏物流就為...
2019-04-27 393
1、運(yùn)輸使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。2、庫(kù)存庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類(lèi)和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。3、包裝包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔...
2019-04-27 378
中山由于地理位置獨(dú)特的特點(diǎn)，相較于其他城市，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，中山主要的運(yùn)輸途徑還是主要以公路運(yùn)輸為主，相較于其他的海運(yùn)和空運(yùn)。由于中山上有廣州東有深圳兩大一線(xiàn)城市，對(duì)于空運(yùn)來(lái)說(shuō)中山并不是占有很大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)，中山坦洲靠珠江出?？?，也有海運(yùn)運(yùn)輸條件，但是由于...
2019-04-27 320
一個(gè)好的物流公司必然需要具備一個(gè)良好的基因，一套完整的硬、軟件設(shè)備，才能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流發(fā)展，實(shí)現(xiàn)管理的優(yōu)質(zhì)化、運(yùn)輸?shù)目旖莼?。?duì)于現(xiàn)在企業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)完整管理系統(tǒng)的好壞基本上說(shuō)是自己企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中山優(yōu)騏從成立開(kāi)始就引進(jìn)了一套先進(jìn)的汽車(chē)運(yùn)輸管理體系，使貨運(yùn)汽車(chē)、工作人員和客戶(hù)能...
2019-04-27 425
